东莞莞城发电机，东莞康明斯发电机厂家

所属分类：全新发电机销售
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发布日期：2019-11-10
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1、油路原因。油路中有空气；油路堵塞；柴油滤清器堵塞；输油泵不供油；喷油器喷射孔积炭堵塞；喷油压力过低；操作不当。

2、电路故障。线路接错；接触不良；电瓶容电量不足。

3、压缩不良。活塞环和缸套过度磨损；气门密封不良漏气；机油过希而密封不良。从而使进气时真空度低，进气量少，压缩时已经进入缸内的气体又漏跑了许多，造成压缩终了的压力低，温度低，使柴油无法着火燃烧。

4、喷油时间不对。

5、配气相位不对。

6、气温太低，使压缩终了的温度过低。

一、气缸套易产生的故障及位置
气缸套在长期的使用过程中，由于受到高温高压、冷却液的穴蚀破坏和机械应力的作用，易产生严重磨损、裂纹、穴蚀和拉缸等故障。当气缸套出现严重磨损后，会导致气缸内部压缩压力下降、功率降低等，若用一字旋具在飞轮监视孔拨动柴油机飞轮齿圈，还会昕见漏气声；缸套出现裂纹或穴蚀后，气缸套可能会漏气，油底壳内部润滑油会进入冷却液。如果裂纹或穴蚀位置在活塞上止点以上，柴油机起动后还会出现水箱(或散热器)向外反水的现象；柴油机出现拉缸后的明显特征是转速下降、功率降低、润滑油温度升高和排烟增多等。气缸套易损坏的部位。　　

　　二、气缸套产生故障的原因
1.气缸套出现严重磨损的原因　　
　　活塞在缸套内壁高速运动，不可避免地会造成缸套的磨损。若气缸套在装配时的位置误差较大，或活塞环在装配时不符合技术要求，气缸套会很快出现严重磨损。　　
　　2.气缸套发生裂纹的原因　　
　　如厂家在铸造时存在缺陷，或是操作人员使用保养不当，在缸套外壁经过冷热突变、长时间超负荷运转或缸套外壁结冰时，都会造成缸套裂纹；若气缸套装配不正确，会造成气缸套和气缸体之间的配合间隙发生变化，导致气缸套在气缸体中产生歪斜现象。　　
　　3.气缸套发生拉缸的原因　　
　　一般地，发生拉缸的原因有五种，一是活塞与气缸套之间的间隙较小；二是磨合期的保养没有按技术要求进行;三是装配的活塞环切口间隙过小；四是润滑油内固体颗粒较多；五是操作者在没有润滑油压力或润滑油压力较低时，快速地提高柴油机转速。　　
　　4.气缸套产生穴蚀的原因　　
　　气缸套发生穴蚀的原因一般有以下三种。
一是厂家在铸造时存在缺陷；
二是缸套与活塞间的配合间隙过大；
三是缸套与气缸体之间的配合间隙过大。

怎样在恶劣环境下使用东莞发电机
东莞发电机在恶劣环境条件下的使用，主要是由于环境因素的影响，在高海拔的高原地区以及在端寒冷气候条件下作业下所必须采用的一些措施和手段，以下加能发电机就各种特殊环境下的使用方法作一个全面的介绍：
环境因素
一、高海拔的高原地区的使用
东莞发电机组配套的发动机，特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原的确工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。
二、在极端寒冷气候条件下作业
增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等）
利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。
当机房温度不低于 4 °C 时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32°C 以上。
安装东莞发电机低温报警器。
对于会降至－18°以下环境温度下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。
建议使用-10＃～-35＃轻柴油。
用进气空气预热器加热
用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。
采用低温润滑油
使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。
利用高能蓄电池
采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至 0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。
对于发电机组工作在高潮湿的场合，东莞发电机绕和控制箱应安装加热器，以防止东莞发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。
注意：对于不同用途和型号的东莞发电机，由于对它的低温起动性能的要求不同，所采用的低温起动措施也不同。对于低温起动性能要求高的东莞发动机，为保证其在很低的温度下能顺利起动，有时需要同时采用多种措施。

我们将为客户持续地创造价值，不断地完善服务品质，不断地开拓市场，再创新的辉煌！
感谢您选择加能，加能为您加能量！您刚好需要，我刚好专业！
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